【新款奔驰e日内瓦车展,奔驰e新款2021 上市】

详解奔驰新款E级,V6换L〖陆〗
、全系48v轻混,立标、盾标外观差异更大_百度...

外观：追求高级感的同时更强调动感，立标 、盾标差异更大 由于中期改款通常不会对平台和车身硬点做大的改动 ，因此
，新E级的车身尺寸
、比例和侧面线条几乎没有变化。外观最显著的调整是同步了最新家族化语言的中网和头灯，发动机盖、尾灯 、前后保险杠的造型也经过全新设计 。

代奔驰E级依旧提供了双外观设计 ，一种风格比较运动
，而另一种风格则偏向于行政，也就是俗称的“立标
”和“大标”
。我们以运动版为例 ，首先是中网尺寸加大了不少
，内部运用了三叉星式的点阵设计，还配备了LED灯源 ，中网周围采用镀铬
、黑化的设计
，显然新车应用了奔驰EQ的诸多设计元素。

前面所讲仅仅只是全新奔驰E级静态所带给我的，而更加深度的奔驰E级还要从动态试驾说起 。在动力上 ，全新奔驰E级提供三种动力模式，E260L的车型搭载5T+48V轻混系统
，最大马力184匹，最大扭矩280牛·米
。E300L的车型搭载0T发动昂级 ，最大马力258匹
，最大扭矩370牛·米。

新车的前侧中央通道的部分采用了简约化的设计，采用的是隐藏储物格 。全新奔驰E级会首搭MB.OS操作系统；该系统可以实现虚拟现实、裸眼3D等效果；而且还可以全面打通车辆功能 ，包括信息娱乐 、智能驾驶辅助
、车辆行驶以及舒适性功能等
。

外观对比 新款奔驰E级前大灯组采用最新的家族式设计
，造型变得更加圆润，内部灯带结构看上去也更加复杂。车身侧面造型延续老款设计 ，典雅、端庄是基调 。车身尺寸方面分别为5078/1860/1490mm
，轴距为3079mm
。

【海川品车】2020日内瓦车展来自BBA的重磅新车细细看

〖壹〗 、左右逢源——新款奔驰E-Class 奔驰在这次日内瓦的发布，最重磅的还是中期改款的E级。怎么说呢 ，对于奔驰而言
，E-Class的地位或许没S-Class那么重要，但是从销量与利润双方面来衡量 ，它却是奔驰最倚重的车型，所以即便是中期改款
，也是重中之重，况且还涉及到国产 ，所以更是不容有失 。

〖贰〗、哈弗在SUV市场的热度从来无需多言
，众多产品车型集中在10万元左右费用区间，却往往让不少消费者有着“选取恐惧症 ”。这次上海车展 ，哈弗又带来了新品
，而作为柠檬平台第四款车，哈弗赤兔定位也很明确 ，就是年轻
、时尚
，预售价区间98~168万元
。

〖叁〗、WEY全新越野车 、北京现代第十代索纳塔
、奔驰GLA、CLA 、CLA猎装版等明星产品将齐聚本届成都车展4号展馆，再加上二线豪华品牌关注度颇高的雷克萨斯与北汽集团 ，要说4号馆是本届车展上关注度比较高的展馆买车君也觉得并不为过。

大叔到小鲜肉,全新E级外观调整,造型运动年轻化

〖壹〗
、原定于在日内瓦车展亮相的全新奔驰E级由于今年的突发情况也不得不取消
，然而车展的取消可止不住这款车亮相的步伐，前些天 ，奔驰E级就于线上发布了新车型，对比于现款的商务范儿来说
，新车在外形上面的改变可不小 。

〖贰〗、名爵5这款车的命运也一度同现代伊兰特有些相似，因为该车也在2017年被正式停产；如今时隔三年 ，也再次回到了消费者的视野中
，并且在整个外观设计上也一如现代伊兰特带给大家的惊艳
。

〖叁〗 、中年大叔秒变小鲜肉，这说的就是雅阁的全新一代车型 ，外观上在沿袭本田全新家族化设计方面颇有心得
，前脸粗壮的镀铬装饰条，让其看起来更有视觉感 ，进气格栅与大灯一体化设计提升了整车质感。运动溜背造型
，Coupe风更明显，回旋镖式尾灯 ，加上腰线的设计
，让其轿跑风格更明显，让人看到了思域的影子 。

轴距相差140mm,国产奔驰E级与进口E级谁更值得买?

但是国产E级与进口E级的真正对决 ，还是要说到后排空间上
。只能说，这140mm的轴距差距是真的十分明显
，国产E级基本已经达到大型车的水平，相较之下进口E级看起来则是“缩水
”了不少。不过这也不能怪进口E级 ，毕竟人家才是标准轴距 。只是除此以外
，国产E级与进口E级的头部空间差距基本没有区别
。

首先，国产版的长轴距版车型在轴距上增加了140毫米 ，这使得后排乘客的舒适感得到了显著提升。此外
，国产版还配备了影音娱乐系统，为整车增添了豪华感 ，使其更显商务气息 。其次
，国产版车型的外观和内饰与进口版保持一致，但在配置上有所升级
。北京奔驰E300级运动版的售价为50.48万元。

首先 ，进口奔驰E级与国产E级在豪华配置序列代码上存在差异
，这是两者之间的一个显著区分点 。车身尺寸差异：在车身设计上，两者有所不同。进口奔驰E级的车身尺寸为4947mm*1860mm*1470mm ，轴距为2939mm，而国产奔驰E级则稍大一些
，车身长宽高尺寸为5065mm*1860mm*1490mm，轴距达到3079mm
。

奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾 ，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求
，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。从外形来看，奔驰新E级加长版与进口E级没有变化 ，只是在车身长度
、宽度、轴距上针对中国市场做了一些调整 。

日内瓦车展被取消!本该在车展上亮相的5款重磅车型依旧看点十足_百度...

〖壹〗 、看点：奔驰豪华车型的标杆 奔驰E级作为奔驰的豪华车标杆
，自上次换代以来已经有四年未曾更新，本次日内瓦车展上奔驰特意带来新款E级 ，想趁着车展进行新车首发
。在车展取消以后
，奔驰决定在3月2日举行线上发布会，正式发布新款奔驰E级。这也是近来已知的首个举行线上发布会的新车型 。

〖贰〗
、全新奔驰CLA PHEV三厢版和旅行版PHEV车型都将在本届日内瓦车展亮相
。在外观方面 ，全新奔驰CLA PHEV整体设计预计与燃油版车型保持一致
，采用最新家族化设计风格，不过会在车身多处细节加入蓝色元素进一步凸显其PHEV版本特征。据了解 ，该车的燃油加注口在左后方，充电插口在右后方 。

〖叁〗、其实对于活在聚光灯的BBA来说
，到哪都是舞台，日内瓦车展取消 ，无非就是换场再战
，该来新车的还是会来的，下面疆哥就来跟大家一起看看BBA原本要在车展亮相的重磅新车
。奔驰 本届车展奔驰原本是要展示其电动化产品 ，除了全新一代GLA PHEV和CLA PHEV
，还有中期改款E级以及PHEV车型，阵容强大。

〖肆〗 、原计划在车展亮相的重磅车型 作为欧洲唯一一年一度的大型车展 ，日内瓦车展素有“汽车风向标”之称 。此次随着日内瓦车展的取消
，也让许多原定在车展上亮相的重磅车型不得不另作打算
。按照原计划，多款重磅新车将在此次车展上亮相。

〖伍〗、奔驰预计在日内瓦车展上展出CLA PHEV
、GLA PHEV、奔驰E级 PHEV等车型；宝马则有i4纯电动 、3系插电混动车型的重磅发布 ，奥迪也带来了e-tron S Sportback等车型；Polestar
、雷诺、斯柯达 、大众等均有不少的新能源车型露出 。

〖陆〗
、前不久长安全新轿跑SUV——长安UNI-T官图疯狂刷屏
，超高的颜值让众多网友大呼惊艳，而此次日内瓦车展首发亮相 ，也足以看出长安对于这款新车的重视。和现有的CS系列车型不一样的，新车采用了全新的设计语言
，有望受到更多年轻消费者的喜欢
。尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1870/1565mm ，轴距2710mm。

途锐R 、奔驰E级PHEV成“新宠
”,日内瓦车展新能源车型抢先看

作为大众品牌的旗舰SUV
，途锐的一举一动也总是能够吸引到消费者的关注 。此次日内瓦车展上，大众将推出的途锐R是途锐的高性能版车型 ，而且它还是一款插电混动车型
，综合最大功率可462马力，综合峰值扭矩700牛·米
。

另外途锐R的尾灯也进行了熏黑处理 ，包括下方车尾双边双出（外观看起来呈单个扁口设计）排气
，彰显性能！值得一提的，与普通途锐最大的差别还有一点就是 ，原先“TOUAREG”被“R ”标所取代
，而途锐R的后备箱右侧增加了“eHYBRID
”的标识，证明着这是一台插电混动车型的身份。

途锐R基于第三代途锐打造而来 ，新车搭载了插电式混合动力系统，这也是大众首款采用全时四驱的插电式混动版车型 。 都说带R的大众不好惹
，何况是带R的大众旗舰
。途锐R在外观方面采用了更加运动的包围和20英寸大轮毂，内饰也加入了诸多的R元素 ，看起来颇有一种西装硬汉的感觉。

途锐R？PHEV 为履行巴黎协定
，2050年实现碳中和的目标，大众推出途锐R插电混合动力车型 。新车采用“V6发动机＋电机”的动力组合 ，强大的动力性和拖拽力
，市场性能表现出色，其拖曳力可达5吨
。在纯电驾驶模式下 ，其续航里程可达40km。

毫无疑问
，途锐R插电式混合动力版是值得期待的，源自原型车上佳的市场表现和大众近期在新能源插混车型方面的投入 。当然 ，进入中国市场可能尚需时日
，并且因为在中国国内市场上有个插混技术超群的比亚迪存在，即使进入国内市场 ，也未必能有所斩获，正如途观PHEV版和比亚迪唐DM的对决中一败涂地为先例
。

途锐R搭载的电池组容量为11千瓦时
，纯电驱动下的途锐R可以比较高140 公里/小时的速度行驶43-48公里。 在跑车/运动品牌层面，迈凯伦表示“长尾传奇 ”全新章节将会荣耀续写 。所谓“长尾
” ，也就是LT（Longtail）车型
，该名称可追溯到1990年代标志性F1的黄金时代。这款新的超级跑车基于720S打造
。