奥迪新款a5停产了吗(奥迪a5新款什么时候上市时间)

奥迪一系列操作,2025年燃油车将停产,产品命名将变更?

〖壹〗、除了奥迪的A系列和Q系列车型外，奥迪的运动车型S系列 ，还将会采用燃油发动机
，这也是为了保持其更出色的运动性能，S标车型也将会在命名上有所变化 ，但如何变化，近来我们还没有更确切的消息 。

〖贰〗 、在过去的几天里
，奥迪首席运营官马库斯杜斯曼透露了一个激进的计划：到2026年，奥迪品牌将不再推出燃油车型
。后来 ，苏德特谢·蔡通通过专访告诉我们
，马库斯口中的“燃油车 ”很可能是广义的，到时候奥迪甚至不会生产新的 混合动力 汽车。

〖叁〗
、奥迪A4迎来了重大的改款 ，并以A5的新名称亮相
，这标志着奥迪30年A4历程的结束 。奥迪的战略转型是，偶数型号的产品线将全面电动化。AAA7将继续保持燃油车的身份 ，而AA6至A8将转变为电动豪华车型
。新A5不仅在性能上有所提升
，还推出了S5和旅行版S5 Avant。

〖肆〗、易车讯 近日，我们从相关渠道获得了奥迪最新的产品规划 ，在电动化时代到来的今天
，从前的很多燃油动力产品都将面临转型或停产的命运，根据最新的消息来看 ，奥迪A5 Sportback未来可能会在2025年停产，并不会有换代车型出现 。

〖伍〗 、近日
，据奥迪官方透露，奥迪A6 e-tron量产版车型或将于2022年正式发布 ，于2023年正式投产
。奥迪A6 e-tron概念版车型此前在上海车展亮相
，新车将基于PPE平台打造，未来将由奥迪一汽新能源合资公司生产并销售。

奥迪a5为什么不保值

奥迪A5的贬值情况确实比较严重 。一方面 ，由于它的受众面相对较窄
，销量相对较少，这导致了车辆的保值率不高
。另一方面 ，奥迪A5作为一款豪华车型
，其高品质和高性能也是不争的事实。

首先，受众较少 。由于奥迪A5的定位较为小众 ，其受众群体相对较少
，市场销量不高
。这导致了二手车市场上的供应量较大，而需求相对较低 ，从而影响了其保值率。其次，市场竞争激烈 。豪华车市场竞争激烈
，新车型的不断涌现和消费者对新车型的追求，使得二手车市场的竞争更加激烈
。

原因如下：奥迪a5的定价太高 ，但销量却不是很高
，变成了一款小众车，再加上后续的使用成本过高 ，保养维护都很费钱
，导致奥迪a5的保值率低于同价位的其他车。

奥迪A5是一款非常优秀的汽车，然而其保值能力却不尽如人意 ，主要原因是其受众群体相对较小
，导致销量不高 。奥迪作为德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，一直以来都以其高技术水平、质量标准
、创新能力以及经典车型款式而备受推崇。其总部设在德国的英戈尔施塔特 ，并在中国等许多国家设有分公司
。

一般来说
，奥迪A5的保值率相对较高，因为该车型在市场上比较受欢迎 ，且具有较高的品牌价值和良好的性能表现。此外，奥迪A5的外观设计也相对较为经典
，符合部分消费者的审美需求 。然而，具体的保值率还需要考虑车辆的实际状况 ，例如车况、里程数 、保养情况等
。

奥迪A6和奥迪A5作为两款不同的车型
，它们在设计上和性能上都存在显著差异。奥迪A6强调的是宽敞的空间和舒适的乘坐体验，非常适合家庭使用或商务出行 ，其内饰豪华
，配置丰富，能够提供出色的舒适性和良好的驾驶体验 。因此 ，在考虑车内空间
、乘坐舒适性和保值率时
，A6无疑是一个不错的选取
。

奥迪a5为什么买的人少

奥迪A5买的人少的原因如下：A5为进口车，不像AL与A6L ，是一汽-大众奥迪的产品
，购买渠道相对较少，引进国内时间较晚。A5定位为运动性轿跑 ，属于小众车型 。

为了车身造型，a5的乘坐空间不得不妥协
，追求个性化
。再者，a5的费用即使年轻人喜欢也很难卖出去。另外 ，由于引入中国较晚
，奥迪a5注定是一款小众车型 。其实奥迪A5作为一款进口豪华车型，37-55万的费用已经让很多人止步了 ，可以它不能与成千上万的购物车相比
。轿跑的定位决定了受众
，就像跑车一样。

奥迪A5买的人少的原因主要有以下几点：首先，A5是一款运动性轿跑 ，属于小众车型
，因此受众群体有限 。其次，A5的价位较高 ，且性价比相对较低
，竞争力相对较弱。此外，A5是进口车 ，与A4L和A6L相比，它的选取余地较小
。最后
，A5的后排空间较小，不适合家庭或商业用途 ，而中国消费者购车大多以实用性为主。

A5作为进口车型
，与A4L和A6L这些一汽-大众奥迪的产品相比，其购买渠道相对有限 ，且在国内的引进时间较晚 。A5被定位为运动性轿跑
，是一款小众车型
。其设计特点包括无边框玻璃，这种设计更符合年轻人的审美风格。同时 ，A5主打运动性能
，悬挂系统较为硬朗，这也进一步限定了其消费群体主要为年轻人 。