当地时间1月31日 ，丹麦能源部长拉尔斯·阿加德（Lars Aagaard）表示，将暂停所有正在进行的海上风电招标，并将努力推出带有政府补贴的新招标。
“我们可能需要支持海上风能 。”拉尔斯·阿加德表示 ，政府现在将开始准备今年启动新的海上风能招标 ，招标容量为2GW到3GW，并将提供国家补贴 。
丹麦是海上风电的起源地 ，也是风电整机制造商巨头维斯塔斯（Vestas）和全球最大的海上风能开发商沃旭能源（?rsted）的所在地。1991年 ，世界上第一个海上风电场Vindeby在丹麦建成 。截至目前，丹麦拥有3GW的海上风能容量 ，占丹麦电力需求的24% 。海上风电和陆上风电为丹麦提供了超过50%的电力。
去年12月 ，丹麦历史上最大的海上风电拍卖会未吸引到任何投标 。“我们没有看到在风险和回报之间存在正确平衡的投标方法 。 ”沃旭能源首席执行官Rasmus Errboe表示。
对于丹麦海上风电项目投标的“冷清 ”，欧洲风能协会（WindEurope）表示 ，丹麦拍卖系统没有预见任何形式的国家支持或收入稳定模式 ，例如许多其他欧洲国家使用的差价合约（CfD） 。相反，海上风电开发商被要求支付建造风电场的权利 。丹麦无上限的负投标造成了一场不健康的底部竞赛 ，并不必要地增加了海上风电开发商的前期成本。除此之外 ，丹麦不支付与海上风电场的电网连接费用，相反，开发商必须承担这些额外费用。
“丹麦海上风电拍卖失败令人失望 ，但并不令人惊讶 。”欧洲风能协会首席执行官Giles Dickson认为 ，无上限的负投标增加了成本和风险，丹麦政府必须改变他们的拍卖设计 。
该协会还表示 ，丹麦在交通 、供暖和工业等方面的电力需求增速不够快。
此外 ，丹麦政府表示，正在加强其陆上电网 ，特别是加强对德国的输电 ，旨在提高剩余电力的经济可行性 。并计划资助一条从丹麦到德国边境的氢气管道 。
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