农历北方小年 ，走进郑州中铁装备专用设备生产车间，一台三只手臂的“变形金刚”吸引了记者注意 。
“这个大家伙是干啥的？ ”
“这是最新款的凿岩机器人！打孔是把好手 ，它一个能顶20个人呢 。 ”迎面走来的李荣鑫说道。身为专用设备研究院的工程师 ，这台机器人就是他的团队设计的 。
来到办公室，李荣鑫对着电脑屏幕上的三维模型，开始滔滔不绝地介绍起他的“宝贝”：作业高度可达13米 ，经过4代技术升级 ，已经可以远程无人化操作 。办公室内，还有不少工程师对着相似的屏幕忙碌着。“这批设备年后要出口欧洲 ，这几天都在加班加点 。 ”
一阵电话铃声突然响起 。简单交流后 ，李荣鑫戴上安全帽快速走向百米外的试验场。
一次凿岩测试刚刚完成 。“李工，设备打孔的压力参数不准确 ，需要再调整 。 ”工作人员反馈。实地查看 、沟通后 ，李荣鑫马不停蹄回到办公室调整，“我们要根据钻孔的岩石情况匹配最佳参数 ，所以需要反复测试调整 。”
这些设备就像隧道探险家 ，为了让它们更“聪明”更安全，每一台设备出厂前 ，李荣鑫和同事们要做上百次这样的测试 。
精益求精是为了更强的国际竞争力。作为中国隧道专用设备产业的领航者 ，2021年，中铁装备设备公司13台设备出口秘鲁，开启了隧道专用设备的出海之路。此后三年 ，出口额逐年增长 。2024年 ，专用设备出口额同比增长90% 。
“外国客户用了都竖大拇指，不少订单不请自来。 ”中铁装备设备公司国际部副部长阴鸿亮说 ，设备“出海 ” ，技术是核心竞争力 。公司自主研发的双机互联互控系统，可以实现两台设备同时作业 、一个人操控 ，世界领先 。
“质量好 ，价格还便宜，自然有竞争力。”阴鸿亮说 ，随着零部件的国产化 ，整体价格也被他们“打下来 ” 。比如悬臂掘进机上的截齿，国产化后价格至少降低了40% 。
生产车间里 ，一辆“房车 ”吸引了记者的注意力 ，李荣鑫笑着说：“这可不是房车，这是智能设备的‘大脑’，可以实现远程无人化作业 ，设备在洞里 ，人在洞外就能操作。”
车间里的智能化综合管控平台大屏幕上，百余台设备的运行状况一目了然 。“无论设备走到哪里 ，只要有网络 ，都能掌握它的运行状况 。 ”李荣鑫说，这也为设备的研究和升级换代提供了有力的数据支撑。
制造业是兴国之器 ，智能制造呼唤“新工匠 ” 。李荣鑫团队的研发人员平均年龄仅32岁 ，有的刚毕业就进入研发团队 。入职8年，李荣鑫也从一名“新人”成了多名“新人 ”的师傅。
别看队伍年轻 ，实力却不容小觑。2023年到2024年 ，他们研发的专用设备连续两年荣获河南省科学技术进步奖 。前几天，又刚刚挂牌为河南省隧道矿山掘进支护装备工程技术研究中心 。
夜幕降临 ，李荣鑫再次从试验场回到办公室 ，继续调整设计参数。
“快过年了，有什么新年愿望吗？ ”记者问 。“能看着这些设备跨越山海，顺利走出国门 ，就是我现在最大的愿望了 。”李荣鑫笑着说。(人民网徐驰、宋芳鑫)【编辑:梁异】
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